12月24日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，面对这款进入墨西哥市场的汽车，当地消费者震惊不已。无论是动感的行驶性能和豪华感，还是静音的行驶力和无小故障的高品质，与海外品牌相比都毫不逊色。但价格比它们低得多。以新车价格为准，有时差距超过1万美元。价格低并不意味着质量差。现代流畅的外观设计，以及采用高清触摸屏屏幕等先进技术的内饰，征服了墨西哥市场。再加上5年的保修期，为当地消费者增强了购买信心。

这不是一个关于德国或日本汽车品牌赢得“汽车强国”美誉的故事。汽车行业后来居上的中国品牌才是主角。进入墨西哥市场的中国车企增速凶猛。根据中国汽车工业协会的数据，去年中国制造的汽车在墨西哥市场“最畅销汽车”中排名第一。据墨西哥汽车经销商协会统计，今年1-10月，在墨西哥销售的中国产汽车达221169辆。较上年同期飙升约51%，约占墨西哥汽车市场总销量的20%。另一方面，其他海外国家生产的汽车在墨西哥市场的销量仅为中国车型的一半。

中国企业生产的汽车在墨西哥市场取得如此成功的时间并不长，2016年，还很难看到中国制造的车型在墨西哥公路上行驶。因为墨西哥当地对中国产汽车的需求几乎为零。但随着中国汽车企业扩大了进入墨西哥市场的规模，以及墨西哥市场的需求不断增加，当地消费者现在可以在墨西哥城和其他主要城市选择购买六大中国汽车品牌之一。

墨西哥成为中国汽车企业主要市场的主要原因是产业界追求向环保模式转型的潮流。随着中国大多数消费者开始从内燃机车型过渡到电动汽车，中国企业不得不寻找新的市场来销售传统生产基地制造的内燃机车辆。市场调查显示墨西哥是主要的新兴市场之一，销量也快速增长，受到消费者热烈反响。同时，新冠疫情引发的供应链崩溃问题导致原材料价格上涨，其他国外品牌车辆价格上涨，这也对中国汽车有利。中国企业通过在价格竞争中提供相对较低的价格，迅速吸引了墨西哥消费者。

虽然拥有如此高性价比的价格，但与其他汽车品牌相比，提供毫不逊色的尖端技术和性能也是中国产汽车的另一大优势。墨西哥Banco Bace银行业务发展主管戴维·巴雷拉表示，“像中国企业那样以相对低廉的价格销售车辆的能力在墨西哥非常重要，因为与美国相比，墨西哥大部分消费者可动用的资金规模并不大。”

中国汽车企业对自己在墨西哥市场的成功潜力充满信心，也积极推动环保车型的销售。中国电动车领军企业比亚迪开始在当地销售就是典型的例子。中国产电动汽车在墨西哥的销售比重从2016年的0.5%增加到今年8月的5.5%，呈逐渐增加的趋势。虽然在墨西哥市场上环保车辆因价格高和充电基础设施不足等原因还不是主要的交通工具，但随着中国企业从明年开始将大幅优惠，市场需求有望进一步增加。值得一提的是，比亚迪将加快电动汽车销售步伐，包括与当地厂商建立合作伙伴关系，在自家门店设置充电站。比亚迪美洲区负责人表示：“我们正在筹备一些大型计划，这些计划将使墨西哥的汽车产业提升到一个新的水平。”

但中国车企未来能否在墨西哥继续高歌猛进，还是个未知数。这是因为竞争对手因疫情导致供应链中断而放缓的汽车库存已经恢复并开始扩大市场。事实上，疫情过后，Stellantis、日产、大众等在墨西哥市场的销量都出现了激增。在这种情况下，美国汽车公司正在寻求加强在与美国签订自由贸易协定的墨西哥的业务，以利用拜登政府推动的北美电动汽车税收抵免。福特、通用、Stellantis等宣布在墨西哥扩产计划，美国电动汽车公司特斯拉正在墨西哥东北部的新莱昂州建设一座大型工厂。

智库墨西哥竞争力研究所所长杰苏斯·卡里略表示，“随着美国汽车企业开始正式进入墨西哥市场，中国企业可能会被挤出市场。”